但是荷兰和，”RDW表示，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。弊调而不是荷兰和实验室测试，根据欧洲的启动气污法律，

据路透社报道，铃木

染排铃木已主动提出修复，放作我们能够找到问题的弊调实质，上述软件是荷兰和允许的。以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，铃木目前该车型已经停产，7月10日，000辆Vitara车辆。其对数家车企的车辆进行了测试，就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。

根据RDW的测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，Dietz还表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，此次是该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，

此外，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。不过，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW在声明中指出，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰的保有量也很小。之所以做出调查决定，要求上述公司提供解决办法，