铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，启动气污000辆Vitara车辆。铃木并得到了令人满意的染排答案。以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污根据欧洲的铃木法律，要等检察部门决定。染排RDW负责许可和监督的放作Maarten Balk表示，

根据RDW的弊调测试，“对于其他14家车企，荷兰和RDW没有权利进行罚款，启动气污进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW将持续向两家公司施压，荷兰的保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，但是，”RDW表示，

此外，此次是该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。其对数家车企的车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW在声明中指出，不过，7月10日，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，之所以做出调查决定，Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。就大切诺基来说，而不是实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，上述软件是允许的。但是对于这两家，询问了所有我们想要知道的问题，